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在刚过去的5月份，国内轿车的累计零售销量为85.1万辆，再创新高，而同时根据车质网受理车主针对轿车的销量投诉榜前30名来看，国产车的受理的投诉车型仅为9款，合资车则高达21款，国产车型的口碑表现值得肯定，而反观合资车则开始了全面溃败！太惨了，5月轿车销量投诉榜，秦PLUS夺冠，轩逸第2名，凯美瑞第8。

具体来看，秦PLUS在5月份的销量为4.2万辆，投诉量仅为7件，投诉销量占比为9.3‱，登顶冠军，成为5月份轿车销量投诉榜排名第一的车型。作为一款销量神车，还能拥有这么底的投诉量，表明秦PLUS的实力还是对得起它销冠的称号的。

排名第二的则是我们非常熟悉的车型了，来自东风日产的轩逸，作为一款常年出现在销量前三位置的车型，轩逸在5月份的销量为3.5万辆，投诉量则为18件，投诉销量占比为8.8‱，销量比我们国产的秦PLUS低，但投诉却比秦PLUS低高，这应该可以反映出，合资车的质量与口碑，确实有点每况愈下了。

而排名第三的又是咱们的国产车型了，还是来自比亚迪的海豚，它在5月份的销量为2.9万辆，对应的投诉量则为66件，投诉投诉销量占比为43‱，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，海豚的销量还是让人引以为傲的，但投诉量就有点多了，不知道具体的投诉内容是什么？有清楚的车言可以在评论区留言探讨一下！

第4-15名：分别是大众朗逸、埃安AION S、大众速腾、五菱宏光MINIEV、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、大众帕萨特、奔驰E级、长安逸动、五菱缤果、宝马3系和大众迈腾，其中投诉量占比最多的车型为排名第8的丰田凯美瑞，5月投诉量为30件，投诉销量占比为274.8‱，而投诉量最低的则是埃安AION S，5月投诉量仅为1件，投诉销量占比为0.8‱。

最后，就是第16-30名了，在这个排名区间里，其中投诉量环比涨幅较大的车型集中在韩系和美系品牌，如北京现代伊兰特、特斯拉Model 3等，投诉量环比4月均出现翻倍式增长。而比亚迪汉的投诉销量占比最高，为1391.8‱，短期口碑表现值得商榷。