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4月27日上午11时30分左右，最后一对500米长钢轨被安全平稳地铺设在光辉隧道有砟轨道道砟上，标志着汉巴南铁路光辉隧道铺轨施工正式完成，为后续铺轨贯通和通车运营奠定了坚实基础。

光辉隧道全长5.873公里，隧道全线采用无砟道床双线设计，设计时速250千米。施工现场，五十多名工人在长轨铺设队长的指挥下，有条不紊地开展各项施工作业。

“一根钢轨500米，在推动车和牵引车的配合下，只需8分钟就可以铺到无砟道床上。”中铁四局汉巴南铁路6标项目部长轨铺设队副队长李全根介绍，20米垫一个滑轮，500米扣件全部上完需要50分钟，一根长轨只需1个小时就可以完成所有施工。

自去年10月进场施工以来，中铁四局投入施工人员350余人、大中型机械设备50余台，浇筑高性能混凝土4万多立方米，有砟轨道每天可铺轨1.5至2公里，无砟轨道每天可铺轨4.5至6公里。

“我们采取了国内最先进的WZ-500长铺机组，它由1台机车、37个长轨平板、1台推送车、1台牵引车组成。五一期间我们不放假，白天进行无砟长轨铺设，晚上焊轨放散，24小时连续不断施工。”中铁四局汉巴南铁路6标项目部长轨铺设队队长陈玮阳说。

据了解，汉巴南铁路巴中至南充段铺轨工程包括全线有砟轨道、无砟轨道、有砟道岔以及道砟施工，正线铺轨总长294.43铺轨公里，其中无砟道床共计101.08铺轨公里，巴中境内无砟轨道约69铺轨公里。目前，全线长轨铺设共计完成39.5公里，剩余254.93公里，计划2023年9月底完成全线铺轨施工，达到静态验收标准。

“为了加快施工进度，我们中铁四局汉巴南项目部加大人力物力投入，倒排工期，挂图作战，力争让巴中人民早日实现高铁梦。”中铁四局汉巴南铁路6标项目部调度指挥中心主任杨伟说。

汉巴南铁路巴中至南充段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，纵贯仪陇、巴中等川陕革命根据地核心地带。项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟。